国际商会(ICC)重新编写的《国际贸易术语解释通则2010》   （《Incoterms 2010》），将于明年1月1日开始全球实施，新通则将较2000年已开始应用的现有版本，更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。此外，新通则亦增加大量指导性贸易解释和图示，以及电子交易程序的适用方式。

    新版本的《Incoterms 2010》已确定在明年生效，而为了让买卖双方、保险人及其他涉及交易人士更准确地使用新通则，新通则增加大量的指导性解释和图示、电子交易程序适用方式及适用贸易术语的建议等内容。

   《Incoterms》是目前全球广泛被採纳的《国际贸易术语》的解释通则，以各种贸易术语说明货物买卖双方在交易中应尽的义务及双方责任、费用和风险划分，自1936年已开始发布，此后约10年修订一次。现时全球通用的《Incoterms 2000》自2000年开始使用，内裡包含四大组（即C、D、E和F组）或13种贸易术语。

    贸易术语减至11个

    其中，新通则最大的变化是将原来的13个贸易术语减至11个，国际商会创设DAT和DAP两个新术语，取代DAF、DES、DEQ和DDU。而四组术语亦减为两组用语，分别是适用于所有运输方式的用语包括EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP，以及适用于水路运输的用语，包括FAS、FOB、CFR、CIF。

   两个新用语作为最主要变化，DAT即Delivered at Terminal，该术语类似于DEQ术语，指卖方在指定目的地（包括港口）卸货后，将货物交给买方处置，即完成交货。而卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外），该术语适用于任何运输方式或多式联运。

    而DAP即Delivered at Place，该术语类似于DAF、DES和DDU术语，指卖方在指定的目的地（包括港口）交货，只需做好卸货準备无需卸货，即完成交货。而卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外），亦适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。

    业内人士称，新术语有助船舶管理公司弄清码头处理费的责任方，因现时经常有买方在货物到港后，投诉被要求双重缴付码头处理费，一是来自卖方，一是来自船公司，而新通则会明确标明货物买卖方支付码头处理费的责任。

    电子文件取代纸文件

    此外，在《Incoterms 2010》指导性解释下，货物的买方、卖方和运输承包商有义务为各方提供相关资讯，知悉涉及货物在运输过程中能否满足安检要求，此举将帮助船舶管理公司了解船舶运载的货物有否触及危险品条例，防止在未能提供相关安全文件下，船舶货柜中藏有违禁品。新通则亦因应国际贸易市场的电子货运趋势，指明在货物买卖双方同意下，电子文件可取代纸张文件。新通则实施在即，但值得一提的是，买卖双方在交易过程中是可自愿採用《Incoterms》内容，亦可指定採用不同年代版本的《Incoterms》，因此当新通则在明年实施后，贸易从业员必须多加注意交易中的贸易术语和定义。

                                                                          (来源：环球物流）