本报讯（记者冯欣楠 蔡木子）本月22日，俄罗斯加入世贸组织。至昨日，俄罗斯“入世”不过一周，不少武汉企业已纷纷盯上了这个最新的大市场，或筹建办事处，或铺设销售网络，准备在这个新兴市场大干一场。

不过，走进俄罗斯市场开始的道路似乎并不顺利。

眼下，武钢宣称将在俄罗斯成立办事处，开拓俄罗斯“入世”后的新市场。在此之前，俄罗斯是武钢彩涂板和镀锌板的出口大户。仅今年，每月出口量就在2500吨左右。

不过，从7月1日起，俄罗斯开始对中国钢铁企业征收彩涂板和镀锌板的倾销税，有3家企业是按销售价的8%－12%征收，其他按照22%征收，武钢即按22%征收。

之前，俄罗斯的彩涂板的吨价是900美元，多收22%倾销税后，中国多家钢企在俄罗斯销售的价格要比韩国企业多200美元，造成了大量客户流失。以武钢为例，自从7月1日起开始征税后，出口就停止了。

据悉，俄罗斯不仅是全球主要的钢铁生产国和出口国，也是全球主要的钢铁进口市场。根据俄罗斯海关统计数据，2010年俄罗斯的钢材进口量激增了40%，大约占俄罗斯钢材消费量的13%。

来自全国的数据显示，我国前7月向俄罗斯出口钢材57.18万吨，较去年同期增长10%。显然，在国内钢铁正在经历“严冬”的状况下，到俄罗斯占领一席之地，本来成为钢企的出路之一，但俄罗斯运用反倾销武器，给了钢铁企业一记重击。

武钢国贸公司有关负责人表示，尽管在俄罗斯开拓市场有难度，但还是决定设立办事处。“运用俄罗斯的资源优势，引进矿石、焦煤等资源，并与当地钢铁深加工企业合作，拉长武钢产业链，还是有作为”。

东风酝酿建工厂 从卖车到做车

与武钢即将新设立办事处不同，东风公司2006年就开始考察俄罗斯市场，不过一直没有形成“阵地战”，而是一直在进行市场调研，选择生产制造合作伙伴等。去年，东风成立俄罗斯有限公司，将这一布局推向深入。

东风海外事业部负责人坦陈，目前俄罗斯正在成为世界汽车前五大市场，2011年的需求量达到280万台，而在这个体系中，中国的汽车出口到俄罗斯的，不超过10万台。

随着俄罗斯“入世”，这个市场的准入门槛降低，贸易条件改善。以汽车为例，新轿车的进口关税将在7年的关税保护期内，从目前的30%逐步降至15%。“这意味着进军俄罗斯的外国汽车竞争力加强”。

原本，汽车关税降低，对于中国汽车企业是一大利好，然而从9月起，俄罗斯将对所有进口汽车实施一项新政：征收报废税，根据不同车型，不同排量征收。

昨日，东风汽车海外事业部有关负责人透露，这一新政，将抵消俄罗斯“入世”后的汽车关税的降低。他举了一个例子，东风轻卡在俄罗斯的平均售价是1万美元，“报废税就可能达到几千美元，这就没法卖了。”这位负责人认为，俄罗斯是在运用这些方法保护其本土市场不受冲击。

据了解，现在中国汽车企业都在对俄罗斯的进口汽车报废税进行观望，再根据具体情况调整车型。按照东风规划，到2016年将年出口30万辆整车，其中俄罗斯就是重点区域市场之一。东风海外事业部有关人士表示，“按照这种状况，将来到俄罗斯不仅是要卖车，更大的可能是做车，成为本土企业，避开进口关税”。

谨慎与俄罗斯“对话”

对于湖北的企业来说，俄罗斯是一块肥沃的市场。资料显示，俄罗斯资源丰富，又是金砖五国之一，经济正处于上升期，需求旺盛；此外，俄罗斯以工业为主，尤以重工业见长，农业偏弱，这与湖北的经济结构有互补之处，省内的轻工产品、加工农产品，都有很好的机会。

面对企业界的跃跃欲试，湖北省商务厅世贸办主任张爱明提醒：“企业走出国门，一定要熟悉当地的游戏规则，可以先通过出口试试水，摸清楚俄罗斯市场的需求量、喜好；此后，根据市场反应和成本情况考虑设办事处或工厂。”

作者：冯欣楠 蔡木子