Тем не менее, необходимо провести оценку новых мер для того, чтобы сбалансировать эффективность и безопасность, сообщил Global Times старший консультант вэбсайта China Express Consulting Сюй Юн. «Система идентификации личности предназначена для обеспечения безопасности, однако аварийные ситуации, такие как взрывы в работе служб экспресс доставки в Китае случаются редко. В то же время, такие меры снизят эффективность компаний и причинят определенные неудобства отправителям», - считает Сюй. В июне 2010 года город Шаосин в провинции Чжэцзян стал экспериментальным городом для тестирования работы системы идентификации личности в секторе экспресс доставки в Китае. По сообщению издания Legal Mirror, Министерство общественной безопасности Китая намерено распространить данную практику по всей стране. По словам генерального директора отделения компании Yunda Express в Шаосине Тана Бао, введение системы сократило оборот и повысило издержки служб экспресс доставки в Китае. По сообщению агенства Синьхуа, теперь курьеры выполняют порядка 50 заказов в день, а ранее среднее количество заказов было 70.

   По мнению Сюй, не все отправители в Китае должны предъявлять удостоверения личности. Однако, проверка документов, а также содержимого посылки и, возможно, даже фотографирование отправителя необходимы, если посылка может быть потенциально опасной и доставлена прямо в офис компании. «Применение новых технологий, таких как сканирующие устройства, может оказаться более эффективным в выявлении наркотиков и взрывчатых веществ, чем система идентификации личности отправителя», - считает Сюй. Житель Пекина Чжао Лихуэй опасается, что новый стандарт может привести к утечке частной информации. 6 февраля мужчина в Гуанчжоу был ранен из-за взрыва бомбы при открытии посылки.